Первый пароход в водах Черного моря

20 Сентябрь 2014

Самый первый пароход под названием «Надежда» черноморского парового флота отправился в свой дебютный рейс из Одессы в Херсон летом 1827.

Перед нами небольшие листы газеты «Одесский вестник». В одном из номеров за этот год читаем: «В прошлый понедельник … новое паровое судно под названием« Надежда » первый раз оно пустилось в такой путь из гавани нашего города. Из трубы поднялся густой дым, застучали колеса, и удивительное судно без весел, а также парусов горделиво поплыл вдаль … ».

А через год от берегов Одессы отошел второй пароход, названный в честь города «Одесса». В номере 50-м от 14 июня 1828 «Одесского вестника» говорится: «На третий день прибыл сюда из Николаева. Построенный в Николаеве из дубового леса пароход« Одесса », служит в большей степени для сношения нашего города с полуостровом Крым. Пароход сей чрезвычайно хорошо был выстроен. Механизм работы города Берда был превосходен. Сила оного равняется силе восьмидесяти пяти лошадей. Расположение внутри достаточно удобное для пассажиров ».

В крымские порты судно за все время совершило два рейса. Во время первого случилась неожиданное событие. Пароход, снявшись в Евпатории, направился в Ялту и напоролся на скалы близ Балаклавы, но был спасен.

Паровое судоходство на Черном море развивалось. Вслед за «Одессой» было построено другое судно «Наследник», а затем пароход «Нева», который предназначался для плавания между Одессой и Константинополем. Зарубежные линии также обслуживал пароход «Александра».

Черноморский паровой флот продолжал пополняться новыми судами. 1835 в Одессу прибыл «Петр Великий», который сначала сделал два рейса по крымской линии, а затем совершил плавание к восточным берегам Черного моря, заходя во время этого путешествия во все порты и бухты. Через несколько лет на судостроительных заводах было спущено два парохода-фрегата по 250 сил.

1856 год, на Черном море было создано Российское общество пароходства и торговли, которому через два года было отведено Лазаревское адмиралтейство в Севастополе для строительства там эллинга, где ремонтировались, а также строились пароходы.

В течение следующих двух лет это общество приобрело 35 пароходов, открыло 12 судоходных линий. К 1869 оно имело 63 пароходы и обслуживало 20 судоходных линий.

Появление первых паровых судов открыла новую эпоху в развитии морского транспорта, началось техническое перевооружение флота. В последующие годы строились металлические суда с механическими силовыми установками.