Парусный катамаран — собрал и в море!

16 Сентябрь 2014

Активный интерес к парусным катамаранам возник в последней четверти ХХ века. Отчасти это было связано с появлением новых технологий, отчасти стремлением туристов-водников еще больше расширить сферу использования катамаранов. Синергия двух тенденций привела к появлению нового вида активного отдыха — парусного туризма, который обнаружил свое место на стыке яхтинга и водного туризма. Вполне естественно, что парусные разборные катамараны оказались на несколько порядков дешевле самой доступной яхты, стало особенно ценным преимуществом в 90-е годы и привлекло внимание широкого круга туристов.

Сейчас парусные катамараны уверенно отвоевывают свою нишу не только на туристических маршрутах, но и в таком казалось бы элитном направлении как круизный отдых. Некоторые суда такого стремятся приблизиться к яхт. Тем не менее, прямая конкуренция здесь невозможна. Постоянные спальные места, гальюн, камбуз — все это невозможно оборудовать на катамаранах. Хотя владельцы и разработчики парусных судов этого типа создают небольшие рубки, где можно переждать непогоду, используют принуждения, в общем, пытаются повысить уровень комфорта на своих судах. Впрочем, привычный для этих парусников каботаж, позволяет организовывать нормальный досуг на суше, если суша, конечно, позволяет.

Парусные катамараны можно разделить на две группы: туристические крейсерские катамараны и спортивные парусные катамараны. К первому типу можно отнести катамаран «Альбатрос», конструкции Перегудова, одного из первых создателей судов этого типа. Он же стал автором парусной схемы «стриж», которую можно изготовить самостоятельно. «Альбатрос» хорошо подходит для затяжных плаваний по самым разным внутренним водоемам. Это катамаран «луноходной» конструкции, когда каждая гондола отрабатывает волну отдельно от другой. Этот принцип стал основным для различных моделей мореходных катамаранов.

Еще один популярный представитель туристических крейсерских катамаранов — «Пространство». Помимо доработок к хорошо зарекомендовавшим себя маркам, рынок наполнился большим количеством новых моделей: фьорд, Ветер, Бриз.

Одной из первых воплощенных попыток создать катамаран такого типа — «Sea Umbrella» Пихтарева. Конструктивная особенность этого «Морского зонтики» заключается в том, что балки образующие городов, расходятся из одной точки. Сверхлегкий одиночный катамаран собирается за 20 минут в полевых условиях без инструментов.

«Sea Fun» (Морской веер) — это развитие конструкции «Морского зонтика». Новые материалы, больший клиренс, корпуса с жесткими носовыми элементами и возможность использования подвесного мотора сделали эту модель одной из самых интересных и перспективных с точки зрения дальнейшего прогресса парусных катамаранов.