Безопасность и ее регулирование в судоходстве

9 Август 2013

Судоходство – это наиболее безопасная и безвредная форма транспортировки коммерческой продукции.

Вероятно, в единственной из всех отраслей с риском физического плана, приверженность особой безопасности долгое время была немаловажным вопросом во всех морских переходах плавательных судов.

Судоходство находилось в пятерке первых отраслей, которые начали использовать стандарты безопасности международного уровня.

Из-за собственной международной природы безопасность этой индустрии регулируется разнообразными отделами ООН, в частности организацией IMO (Международная морская организация, которая создала систему регулирования мировой безопасности в море.

Коммерческое судоходство является наиболее регулируемой отраслью и было одной из самых первых отраслей, которая начала использовать международные стандарты безопасности.

Рекомендации, касающиеся безопасности судоходства, создаются на международном уровне. Так как эта отрасль носит международный характера, нужно, чтобы она подвергалась общему регулированию по таким немаловажным вопросам, как правила навигации, стандарты создания судов, квалификационные стандарты экипажей.

Судоходную отрасль регулирует в основном Международная морская организация, которая располагается в Лондоне и является подразделением ООН, которое ответственно за безопасность в море и защиту природной среды морей. Международная трудовая организация (ILO) также может отвечать за создание трудовых стандартов для членов экипажей по всей планете.

Международная морская организация смогла принять глобальную концепцию четких технических правил и рекомендаций в форме дипломатических конвенций международного уровня, которые регулируют защиту морской природы и безопасность морских плавательных судов.

Правительства государств, которые состоят в Международной морской организации, обязаны ввести в действие эти международные требования и должным образом убедиться, что морские суда, которые плавают под их флагами, соблюдают данные требования.

Основная ответственность за внедрение правил Международной морской организации относительно безопасности морского судоходства и защиты морской природы лежит на странах флага (то есть государствах, в которых числятся коммерческие суда, они могут иметь отличие от стран, которым на самом деле принадлежат суда).