Традиции украинского судостроения

25 Ноябрь 2014

Что может произойти за 117 лет? Если это касается завода, то наверное, создадутся традиции производства, династии рабочих … Это все относится к Черноморскому судостроительному заводу. Это предприятие является крупнейшим среди аналогичных предприятий не только в Европе, но и в мире.

Первым его «детищем» стал танкер «Красный Николаев» с впечатляющими, как для 1927 года, характеристиками: грузоподъёмностью — 16 тысяч тонн, скорость — 11 узлов и мощность дизелей 1400 л.с. Однако и в наше время завод не отстает.

Когда-то Черноморский судостроительный завод обеспечивал мощь флота Российской империи, затем делал впечатляющие корабли для Советского Союза. Только в независимой Украине ЧСЗ едва не превратился в груды металлолома … Сегодня завод сотрудничает с голландцами — мы построили для них уже три корабля, предназначенные для транспортировки сухих грузов и контейнеров … В 1908 году николаевское предприятие было крупнейшим кораблестроительным заводом юга России …

Черноморский судостроительный завод занимает около 15% территории города Николаева. Впечатляет, не так ли? В этом году гиганту украинского кораблестроения исполняется 117 лет. Когда-то завод обеспечивал мощь флота Российской империи, затем делал впечатляющие корабли для Советского Союза.

Во времена войны Советский Союз переориентировал кораблестроения на создание легких судов и подводных лодок. Однако параллельно сооружались два тяжелых. Одним из них был николаевский корабль «Молотов», воевавшего в 1941-1943 годах.

Если сделать небольшой экскурс в историю, то мы узнаем, что судостроение всегда было одной из старейших и важнейших отраслей голландского судостроения, которая имеет мировое значение. Нидерланды среди капиталистических стран занимают одно из первых мест по общей мощности своих судов, уступая лишь Англии и США. И не может не внушать гордость то, что суда на заказ для Голландии строит … Черноморский судостроительный завод! Недавно он построил третий корпус универсального судна CF3850 для голландской компании «Damen Shipyards Bergum».

ЧСЗ построил корпус с максимально возможным, согласно контракту, насыщением судовых систем и механизмов со степенью готовности до 70%. В том числе на судне были установлены фундаменты, трапы, балластные и топливные системы, пожарный и воздушный трубопроводы. Специалисты предприятия установили подруливающее устройство и винторулевой комплекс, выполнили работы по изоляции и зашивке помещений. Судно предназначено для транспортировки сухих грузов и контейнеров. Корпус оборудован съемными палубами, значительно изменена конструкция надстройки и зерновых перегородок.