Прежде чем выбрать круинговое агентство
27 Октябрь 2012
Сегодня в Украине существует большой выбор компаний, которые занимаются трудоустройством моряков на иностранные суда.
Подобная деятельность требует лицензирования, которое осуществляется Министерством по труду и социальной политике. Наличие лицензии свидетельствует, в том числе, о существовании юридически оформленных договорных отношений между компанией и судовладельцами, которые порождают взаимные обязательства.
Это одна из гарантий соблюдения нанимателем прав моряка, набранного через лицензированную фирму.
Горький опыт трудоустройства на иностранные суда выработал определенные правила, к которым специалисты советуют придерживаться морякам.
Обязательно:
Обращаясь в круинговое агентство, выбирайте компанию с положительной репутацией.
Если с деятельностью агентства вы ранее не сталкивались, попросите предъявить вам оригинал лицензии на зарубежное трудоустройство.
Выясните, имеет ли агентство договор с владельцем судна, на которое вы трудоустраиваетесь.
Внимательно читайте предложенный вам контракт, составленный на языке, который вы знаете в совершенстве. Если документы оформлены на иностранном языке, потребуйте заверенный перевод.
Подписывать предложенный контракт, необходимо непосредственно на месте, и тут же его регистрировать.
У вас должен остаться второй экземпляр контракта с необходимыми подписями и печатями. Возьмите с собой на судно ксерокопию, а оригинал оставьте на берегу.
Если в агентстве вас заверяют, что подписание контракта произойдет после вашего прибытия на судно — будьте внимательны — вас пытаются обмануть.
Если крюинговое агентство требует от вас оплаты услуг, ознакомьтесь с разрешением на оказание этого вида платных услуг. Любые предоплаты должны фиксироваться условиями контракта, а сами факты их проведения — приходно-кассовыми ордерами, чеками или расписками.
Документ о передаче денег должен содержать назначение платежа и сумму прописью. Он составляется в двух экземплярах, заверяется печатью и подписями должностных лиц, принявших у вас деньги.
На первый взгляд, все эти условия кажутся элементарными. Однако далеко не все круинговые компании соглашаются их выполнять. Бывают случаи, когда морякам предлагались устные договоренности с агентством или судовладельцем.
Это одна из мошеннических схем при которой, обманутые моряки никогда не получат возмещение, затраченных средств.
Интересное
-
Международные условия труда и оплаты моряков. Рабочее время ч.2
Рабочее время и сверхурочные вахты (продолжение) Индивидуальные записи, отработанных сверхурочных часов введутся начальником соответствующей службы или капитаном судна в двух экземплярах. Оба экземпляра должны предоставляться морякам для согласования не реже одного......
-
Международные условия труда и оплаты моряков. Рабочее время
Типовые коллективные договора проформы ITF, заключаемые между профсоюзами и судовладельцами удобных флагов, как правило, содержат пункт, касающийся рабочего времени и сверхурочных вахт. Для всех моряков обычная ежедневная длительность рабочего времени......
-
Международные условия труда и оплаты моряков. Отпуск и компенсации
Типовые коллективные договора проформы ITF, заключаемые между профсоюзами и судовладельцами удобных флагов, как правило, содержат следующие пункты с минимальными требованиями. Оплачиваемый отпуск Все моряки, подписавшие Соглашение, по окончании сроков найма, в независимости......
-
Международные условия труда и оплаты моряков
Типовые коллективные договора проформы ITF, заключаемые между профсоюзами и судовладельцами удобных флагов, как правило, содержат следующие пункты с минимальными требованиями. Срок найма Моряки принимаются на работу на шесть месяцев: этот период, в соответствии......
-
Международная морская организация ИМО (IMO)
В конце позапрошлого столетия (1897г.) была создана постоянно действующая морская организация для решения правовых вопросов, связанных с мореплаванием — Морской Международный комитет. Он принял несколько соглашений, получивших название «Брюссельские конвенции, которые заложены......