Подготовка корабля к рейсу в штормовую погоду

6 Июль 2013

Управление морским судном при движении в шторм до сих пор остается очень ответственной и трудной задачей, требует от управляющего определенных навыков, опыта, учета всех воздействий окружающей среды на морское судно. Водитель судна должен обязательно помнить, что несоблюдение некоторых мер предосторожности приводит к очень негативным последствиям.

Отличная практика требует от «морского» работника исполнения множества условий по подготовке морского судна к штормовым условиям.

Процедура подготовки морского судна стартует со дня получения задания для рейса. Составление плана погрузки предусматривает определенное обеспечение местной и общей прочности конструкции судна и его плавательных качеств как во время рейса, так и во время выхода из морского порта.

Перед запуском морского судна в плавание нужно тщательным образом проанализировать погодные условия по всем имеющимся сведениям.

Подготовка к рейсу:

— внутренний и внешний осмотр переборок и конструкции;

— осуществляется проверка всех судовых систем и устройств;

— проводится проверка люков на герметичность;

— тщательный контроль при погрузочных работах;

— устраняют свободные поверхности в цистернах и танках;

Процедура подготовки морского судна при получении информации о шторме в районе плавания:

— производится проверка закрытия трюмов;

— проверяется крепление грузов;

— задраивают двери, люки, иллюминаторы;

— осуществляется цементирование клюзов якорей;

— проверяется чистота шпигатов;

— обеспечивается безопасный и свободный проход к верхней палубе;

— другие требования безопасности, которые зависят от конфигурации судна.

При штормовых условиях производится систематическое наблюдение за температурой воздуха, скоростью ветра, давлением, облачностью и другими климатическими параметрами.

Плавание морского судна при наличии штормовых условий может вызвать следующие неблагоприятные явления:

— Потеря скоростных характеристик. Скорость морского судна на неспокойных волнах постоянно ниже, чем на тихой воде.

— Заливание корабельной палубы и мощные удары по носу судна. Эти негативные явления могут вызвать корпусные и другие повреждения.

— Разгон двигателя и гребного винта. Особенно это касается дизельных типов двигателей.

— Слеминг. Появляется из-за сильных ударов днища морского судна о волны. Вероятность таких ударов тем больше, чем выше волны и скорость морского судна.