Контейнеровозы – имеет ли значение размер

23 Август 2012

По мере того, как увеличивался объем контейнеровоза, сооружать порты и терминал, чтобы суметь их принять, становилось все более трудным занятием.

Чтобы быть привлекательными и иметь неплохой уровень конкурентоспособности, портам для приема контейнеровозов необходимо обладать глубокой осадкой, уметь эффективно принимать большие суда и обеспечивать их обслуживание в короткие сроки.

Чтобы добиться этих целей, большое количество контейнерных портов инвестировали крупные финансовые средства в новые модели кранов для обеспечения отличного диапазона для работы с крупными судами и в некоторое оборудование для создания бесперебойного сообщения между прибрежной полосой и контейнерным терминалом.

Самые передовые контейнерные порты смогли установить специальные пост-панамак краны, которые могут поднять сразу два контейнера одновременно.

Большое количество контейнерных портов уже вложили финансовые средства и планирую вложить в углубление каналов, увеличение мощностей, улучшение систем и процессов обслуживания крупных морских судов.

Причиной стремительного темпа развития контейнерных типов перевозок является то, что морские суда, которые способны перевозить двадцатифутовые контейнеры и раньше применялись для транспортировки грузов на дальние расстояния, в настоящее время применяются для коротких дистанций.

Так называемый каскадный эффект наблюдался на главных крупных морских линиях по всей планете.

Текущий финансовый кризис и постоянная погоня за огромными мощностями, которые являются обыденностью контейнеризации до периода экономического кризиса, должны сформировать значительные вопросы относительно того, какого размера станут суда в скором будущем и какой самый подходящий размер данных судов.

Некоторые специалисты полагают, что экономия размера и стремительно увеличивающиеся торговые объемы и в дальнейшем будущем будут подталкивать вместимость судов вверх, когда восстановится спрос и улучшатся портовые и судоходные технологии.

Другие думают, что судовместимость уже близка к технически-оптимальному и операционному уровню, и что больше не существует какой-либо необходимости в увеличениях контейнерной торговли в условиях экономического кризиса.

Можно сказать, что создание крупных контейнеровозов может привести к определенной экономии масштабов, но финансовая выгода увеличения габаритов морских судов может перевеситься дополнительными финансовыми затратами.