Регулирование безопасности судоходства

1 Февраль 2013

Судоходство — это наиболее экологически безвредная и безопасная форма транспортировки коммерческих грузов.

Судоходство являлось среди пяти самых первых индустрий, которые стали использовать международные требования безопасности.

Из-за своей природы международного характера безопасность этой сферы регулируется существенными отделами ООН, в частности IMO (Международная морская организация), которая смогла разработать полноценную систему регулирования безопасности судоходства.

Регулирование международного уровня

Коммерческое судоходство — это одна из самых регулируемых сфер, которая одна из первых стала применять международные требования в области безопасности.

Требования безопасности разрабатываются на международном уровне. Так как эта индустрия носит мировой характер, требуется, чтобы она была подвергнута общему регулированию по таким немаловажным вопросам, как требования к строительству морских судов, правила навигации, требования к квалификации работников.

Судоходство регулируется организацией IMO, которая располагается в Лондоне и является подразделением ООН. Международная трудовая организация также может отвечать за создание определенных стандартов для моряков по всей планете.

Организация IMO смогла принять концепцию определенных технологических требований в форме дипломатических международных конвенций, которые способны регулировать безопасность морских судов и защиту экологического состояния морей и океанов.

Руководство государств, которые состоят в данной организации, должно ввести эти стандарты в действие и уточнить, что судебные инстанции всячески соблюдают данные правила.

Основная ответственность за введение новых правил относительно безопасности морской деятельности и защиты экологического состояния морей и океанов лежит на странах, в которых были зарегистрированы коммерческие судна, они могут некоторым образом отличаться от государств, в чьей собственности находятся морские суда.

Довольно небольшое количество судов тонут в морской пучине. Преимущественно это относится к тем суднам, которые были списаны страховыми компаниями или повреждены.

Стоит отметить, что в последнее время наблюдается увеличение числа катастроф в открытом море, хотя общее количество потерянных жизней в этой объемной индустрии довольное небольшое.