Частичка моря каждому

3 Июль 2013

1111 Частичка моря каждомуИспользование морей может быть полностью бесплатным, но оно во все времена совместно использовалось.

Коммерческая отрасль судоходства и рыболовства постоянно находились на одной позиции, но в недавнее время им приходилось немного потесниться, чтобы принять новых морских пользователей.

Оффшорная добыча газа и нефти увеличили свои требования с прибрежных до более отдаленных и глубоких вод, по морскому дну распространились многочисленные трубы, и донные углубители уже возможно увидеть и в мелких прибрежных водах.

Относительно недавно ветряные турбины перебрались с суши на морскую поверхность, при этом разрабатываются и другие энергетические генераторы, которые применяют силы течений и волн. Совсем неудивительно, что классические пользователи моря ощущают, что свободное пользование водами осталось давно в прошлом.

«Морское планирование пространства» — это специальный термин, который создали специалисты, чтобы обеспечить справедливую морскую долю, при этом некоторым образом удерживая на значительном расстоянии всех других пользователей моря, и которые является немаловажным вопросом.

Региональные и национальные приоритеты часто могут определяться различными правительствами, чтобы решить такие насущные проблемы, как будущая обеспеченность энергией, и зачастую кажется, что нужды обычных пользователей моря попросту забываются в постоянном энтузиазме оградить огромные районы моря для ветряных конструкций или установить районы специально для нефгегазового оборудования.

Обеспечение необходимой энергией крайне важно, но нужно разработать рациональную систему, чтобы в процессе планирования учесть все нужды и должную безопасность традиционных морских пользователей.

Самые первые ветряные фермы сооружались зачастую недалеко от берега, куда не могли зайти плавательные суда с глубокой осадкой.

Но заходили некоторые рыбаки, и так как электрические кабели располагались на самом дне, было очень важно, чтобы они не находились в районе якорной стоянки и не были повреждены какими-либо траулерами. Было необходимо, чтобы обе стороны полностью понимали работу и нужды друг друга, чтобы прийти к логичным компромиссам.

Бытовало мнение, что все, что требовалось от оператора ветряной фермы, это удостовериться в исправности турбин. Но они также перенаправляли морские суда с их обыденного маршрута.

Интересное

  • Пиратские трофеи Пиратские трофеи

    Сомалийские пираты имеют финансовый доход в 157 выше средней заработной платы в государстве, что, согласно информации нового исследования, делает пиратство весьма прибыльным делом в этой стране. Пират может иметь до 79 тысяч американских......

  • MV Doulos: Старейшее пассажирское судно на планете MV Doulos: Старейшее пассажирское судно на планете

    MV Doulos, что в переводе с греческого языка значит раб, является самым старым пассажирским судном на планете, которое все еще продолжает выходить в море. Судно, возраст которого составляет 94 года, за время своей службы смогло......

  • Виды грузов, которые перевозит морской транспорт Виды грузов, которые перевозит морской транспорт

    Газ — это один из самых необычных морских грузов, которые транспортируются через океаны. Он располагается в сыром виде и не имеет свойств легкой погрузки и хорошей текучести, которые присущи таким жидким грузам, как зерно или......

  • Безопасность и ее регулирование в судоходстве Безопасность и ее регулирование в судоходстве

    Судоходство – это наиболее безопасная и безвредная форма транспортировки коммерческой продукции. Вероятно, в единственной из всех отраслей с риском физического плана, приверженность особой безопасности долгое время была немаловажным......

  • Арктика и судоходство Арктика и судоходство

    Северный морской путь — самый короткий путь между Дальним Востоком и Европейской частью Российской Федерации. Он проходит по морям Ледовитого, Северного и частично Тихого океана. Развитие судоходства в Арктике, включая маршруты для туристов, только......