Цена моряка

11 Август 2012

Иностранный работодатель прекрасно осведомлен, что наши морские вузы готовят хороших специалистов. Профессионально подготовленные кадры, имеющие полный пакет документов, оформленных по международным требованиями, знающие английский язык и обладающие опытом практической работы в море, обычно долго не засиживаются на «скамейке запасных».

Наши командные кадры имеют реальные возможности трудоустроиться в американские или ирландские компании, где заработанные платы даже превышают рекомендованные ITF ставки. И обычно устраиваются. Массовый уход офицеров плавсостава под иностранный флаг привел к тому, что отечественные судоходные компании неожиданно ощутили острую нехватку квалифицированных кадров.

Именно по этой причине нашим судоходным компаниям пришлось пойти на значительное повышение уровня заработной платы. «Текучка» ощущается по-прежнему и в ближайшее время грозит перейти в серьезную проблему для отечественного флота.

Несколько иная ситуация складывается сегодня с рядовым плавсоставом, который, наоборот, — имеется в избыточном количестве. В последнее время рядовыми моряками флот пополняется в основном из жителей глубинки, что создает определенные проблемы. Одна из которых связана с недостаточным качеством подготовки новоиспеченных моряков.

Профессию матроса или моториста сейчас можно получить, окончив одни из многочисленных курсов, и зачастую получается, что толку от подобной «учебы» нет ни какого. К тому же, практически любые «корочки» можно запросто купить (стоит это в районе $300). От подобных горе-специалистов, учитывая высокую аварийность на судах, страдают в первую очередь отечественные судовладельцы.

Не имея работы дома, рядовой моряк, естественно, стремится трудоустроиться в иностранные компании, зачастую абсолютно не интересуясь особенностями условий найма — лишь бы побольше платили. Поэтому большинство из них попадают на весьма «проблемные» суда, несущие на мачтах «удобные» флаги.

Из средств массовой информации можно очень часто узнать, что практически весь экипаж иностранного судна состоит исключительно из наших соотечественников. Иностранных судовладельцев неоднократно спрашивали, почему русские (украинцы) для них привлекательны больше всего.

Ответы были достаточно прогнозируемыми — самая дешевая и безотказная рабочая сила для выполнения любой работы.