Быт пиратов
7 Июль 2014
Жизнь пирата начиналось с того, что он вступал на борт разбойничьего корабля и подписывал договор с капитаном. В этот момент он становился частью команды и был обязан подчиняться всем пунктам корабельных законов. Первое его плавание и первый бой означали крещения пирата, после которого он мог занять любой вакантную должность, соответствующую его умением. Команда всегда нуждалась грамотных людей — врачей, лоцманов и штурманов, конечно же, рядовые моряки никогда не были лишними — очень часто пираты погибали в боях.
Жизнь пирата проходило в долгих морских странствиях и сокрушительных боях с коротким отдыхом на суше. Часто между двумя высадки проходил год. Каждый пират рисковал не вернуться ли с очередного плавания, поэтому семьи у них были скорее исключением из правил.
Длинные морские путешествия, внезапные ночные битвы и штормы делали бытовую сторону жизни на пиратском корабле достаточно оригинальной.
В первую очередь, все подгонялось под законы того договора, который установлен в команде. Сами законы складывались под давлением обстоятельств. Например, нельзя было в трюме использовать открытый огонь, поскольку там хранились запасы пороха, и любая искра могла поднять весь корабль в воздух.
Другая бытовая деталь — сон в одежде — объяснялась отчаянным жизнью пиратов, в любой момент они могли застать врасплох шторм или нападение патруля. Пираты ложились спать не только одетыми, но и с заряженным оружием. Нехватка пресной воды и длинные плавания приводили к быстрому спаивания многих пиратов. Даже если воды было достаточно, через месяц она протухала и приходилось утолять жажду спиртными напитками, в первую очередь, ромом. Ром годами не портился и был дешевый, поэтому был любимым напитком пиратов. Известны случаи, когда команда устраивала бунт при недостатке рома.
Спиртное вместо воды употребляли не только разбойники, но члены и пассажиры простых кораблей. Понять это нетрудно — в местах, где не соблюдались нормы санитарии и по полу бегали крысы, употребление воды вело за собой отравление и болезнь, а иногда и смерть. Спирт же обеззараживал, поэтому его добавляли в любые напитки, как горячие, так и холодные.
Пираты, в зависимости от ранга и удачи, пили как дешевый, так и дорогой алкоголь. Сначала употребляли вино, но оно быстро скисало, и предпочли прочному напитка — рома.
По способу выработки, ром — это аналог российского самогона. Отработанные продукты при производстве сахара бродили с накипью и дистиллировались, превращаясь в прочную карибскую самогон, которая с годами приобретала характерный коричневый цвет.
Кроме рома пираты не гнушались и пивом, вином, коньяком и портвейном, престижными считались напитки Бумба Ромфастиан и коньяк. Любили выпить на кораблях и пунш, горячий коктейль из спирта, специй, молока, чая, воды и любых других ингредиентов.
Интересное
-
«Морская болезнь» Украины
Как ни странно, Украина — морская держава, несмотря на практически полное отсутствие военно-морского и торгового флота. Ее морской статус поддерживается исключительно за счет украинских моряков. По разным данным,......
-
Фрегат «Гетман Сагайдачный» завершил военное задание
20 ноября в Оманский порт Салала после выполнения боевого задания зашел фрегат военно-морских сил Украины «Гетман Сагайдачный». Задание проводилось корабельным соединением судов из нескольких стран. Это было уже......
-
Тарифы на услуги Роттердамского терминала существенно не изменятся
По сообщению SeaNews, администрацией порта Роттердам принято решение, тарифы на услуги терминала в 2014 году повысить на 1%, по сравнению с 2013 годом. До 2013 года цены на......
-
Судовладельцам нужна поддержка в переговорах о заработной плате
По сообщению издания «Lloyd’s List» за последние пять лет в мировой структуре морского флота произошли большие изменения. За это время такая организация как Международный совет морских работодателей (IMEC)......
-
Силламяэский порт вышел в лидеры по грузоперевозкам среди стран Балтии
За 9 месяцев 2013 года Силламяэский порт стал единственным, сумевшим повысить уровень грузоперевозок среди всех Балтийских портов. Этот рост произошел на фоне потери части грузовых перевозок портами Риги,......