Аудит морского судна

20 Сентябрь 2012

Эта статья расскажет вам об одном весьма неприятном обстоятельстве, с которым зачастую сталкиваются моряки.

Разговор пойдет о проверках морского судна, о портовом контроле и других «кровопийцах», которые попросту не дают покоя людям и определенной возможности свободно бороздить в морских пучинах.

Опытные и влиятельные мореплаватели создали большое количество разнообразных законодательных актов, международных конвенций и кодексов, требующих от каждого морского судна соответствия определенным стандартам экологии и безопасности.

Исполнение данных стандартов и требований позволяет морскому судну и его экипажу эффективно работать, а владельцу судна не отвлекаться на расчет финансовой прибыли.

Вполне логично было бы предположить, что если есть какие-то конкретные законы, то должны быть и соответствующие государственные структуры, нощно и денно наблюдающие за их исполнением. Одни из таких «управляющих» — это Port State Control и Регистр.

Регистр — это основная организация, производящая надзор за техсостоянием судна с момента возведения и в процессе его использования. Есть около одного десятка таких сообществ, к примеру, норвежский Det Norske Veritas, Реестр судоходства Англии или германский Germanischer Lloyd.

Существуют пятилетние и годичные проверки морского судна Регистром. Без этих необходимых проверок судно не сможет официально выйти в море.

Ежегодно владелец судовладелец высылает специальную документацию в сообщество с просьбой осуществить аудиторскую проверку морского судна и выдать бумагу что мол, все отлично, экипаж и морское судно полностью соответствует всем стандартам и требованиям и готово к полноценной деятельности.

Вся подготовка к проверке происходит по следующей схеме. Изначально, обычно за несколько недель, владелец судна отсылает на морское судно сообщение с новостью, что к вам едет проверяющий. Капитан после этого предпринимает все необходимые усилия, так как аудиторские проверку происходят довольно не часто, и необходимо немного поднапрячься.

Все офицеры в быстром темпе подкрашивают, проверяют, подсчитывают и заказывают недостающие задачи. Также происходит создание оправдательных бумажек, если чего-либо не достает или не проведено своевременно по каким-нибудь причинам . Это делается на всякий «пожарный», чтобы не возникало никаких проблем в процессе аудиторской проверки.