Удобный флаг – минусы

8 Август 2012

Проблемы у моряков, подписавших контракты и поступивших на работу на судно под флагом государства со сверхлиберальным налоговым законодательством «под удобным флагом», в действительности возникают достаточно часто. И обусловлено это, как правило, нежеланием владельцев судов, в особенности мелких, заключать с моряками коллективные договора, согласно требованиям, установленным Международным профсоюзом транспортных рабочих (ITF), которые предполагают, в первую очередь, достойную и справедливую оплату морского труда.

В обычной практике при уходе «под флаг» морякам предлагается подписание индивидуальных контрактов найма, где, казалось бы, должна быть оговорена любая мелочь: размеры зарплаты, сроки найма, обязанности, права, питание и т.п.

Есть только один маленький нюанс в этом красочно оформленном документе — он составляется на основании не украинского или российского законодательства, а на основании законов государства «флага».

Это означает, что если у моряка к судовладельцу возникнут какие-либо претензии, например по невыплате или задержке зарплаты, то разбирательство по всем вопросам должно производиться в суде страны «флага» — Камбоджа, Белиз и тому подобные.

В соответствии с соглашением, которое заключила Международная ассоциация судовладельцев с ITF, определена минимальная ставка оплаты труда моряков на судах «удобного» флага, к примеру, матросы 1 класса должны зарабатывать в районе $1350, а капитаны судов — $4250 в месяц.

Очень немногие компании в настоящее время способны платить такие зарплаты. Как правило, это серьезные компании, все суда которых находятся в бербоут-чартере или переведены в оффшоры.

Остальные судовладельцы в таких случаях находятся «в тяжелом финансовом положении», не позволяющим им выплачивать морякам подобные суммы.

Подобные компании, весь флот которых эта пара старых пароходов, поднимают на мачте очень популярный сегодня флаг Камбоджи и работают на чартерных рейсах между Японией, Кореей или Китаем, перевозя в одну сторону лес и металл, а в другую — автомашины и т.п. В итоге средние заработки матросов составляют $400-500, а капитанов — $1-1,5тыс.

Между тем, моряки, работающие на иностранных судах, с 1 января получают зарплаты исходя из минимальной ставки ILO равной $568. Соответственно (с учетом отпускных и сверхурочных), самая минимальная оплата труда с 1 января составляет $998.