Стабилизация работы морских портов Украины в условиях аннексии АР Крым

17 Сентябрь 2014

Потеря портов Крымского полуострова в результате аннексии АР Крым и г. Севастополя, несомненно, уменьшает потенциал морехозяйственного комплекса нашего государства, в частности в сфере прибрежного мореплавания. Одновременно эта потеря не имеет решающего разрушительного влияния на дальнейшее развитие морского судоходства, не будет влиять на уменьшение грузооборота других портов Украины при условии внедрения неотложных мер по недопущению уменьшения грузопотоков и их переориентации на другие порты Черноморского побережья.

Имеющиеся мощности морских торговых портов приморских регионов Украины создают такую возможность. В некоторых случаях переориентация грузов с одного порта на другой является не только целесообразной, но и экономически выгодной.

Вместе весомую угрозу несет в себе возможность блокирования Российской Федерацией работы украинских портов Азовского моря (Мариуполь и Бердянск).

Для нейтрализации негативных последствий потери Украины морских торговых портов, расположенных на Крымском полуострове, и возможных угроз по интерференции портов Мариуполь и Бердянск предлагается принять следующие меры:

• Усовершенствовать тарифную политику, в частности, обеспечить внедрение сквозного железнодорожного тарифа для транзитных грузов и грузов отечественных экспортеров с целью переориентации грузопотоков из крымских портов и портов Азовского бассейна на Черноморские порты;

• Способствовать повышению конкурентоспособности украинских портов через создание региональных логистических центров в основных морских транспортных узлах для оптимизации процессов прохождения грузов и создания региональных портовых кластеров, объединяющих предприятия различных видов деятельности, связанной с перевалкой и обработкой грузов, а также с различными сервисными услугами по грузам, судов и портов;

• Принять меры по возрождению отечественного судоходства путем создания международного регистра судов с целью привлечения под Государственный Флаг Украины судов (в т.ч. иностранных судов), внесение соответствующих изменений в Кодекс торгового мореплавания, Налогового Кодекса и других законодательных актов ;

• Осуществить анализ европейского опыта развития прибрежного судоходства в приморских регионах, создать условия для развития прибрежного судоходства (грузового и пассажирского) в Украине путем совершенствования таможенно-тарифной политики;

• Обеспечить планомерное развитие инфраструктуры внутренних водных путей с целью переориентации комбинированных транзитных перевозок по направлению «река — море»;

• Обеспечивать рекламы туристических возможностей Украины, способствовать разработке новых круизов с использованием возможностей внутренних (реки Днепр и Южный Буг) и трансграничных (река Дунай) водных путей.