Развитие авианосных кораблей

29 Август 2014

Настоящим авианосцем стал корабль, имевший специальную летную палубу, которая позволила самолетам взлетать и садиться без соприкосновения с поверхностью воды. Первым таким авианосцем был британский «Аргус», что изначально строился как пассажирский лайнер. В состав флота вошел в 1918 г.. Его водоизмещение составляло 14450 т, а на борту размещалось 15 самолетов. В Англии проектировался и строился как авианосец (1922 г.) «Гермес», также нес 15 самолетов.

Авианосец «Гермес»

По мере развития этого класса кораблей росло количество самолетов, которые размещаются на авианосцах. Так, на японском «Акаги», построенном в 1927 г., базировалось 50 самолетов. Американский авианосец «Рейнджер» был способен нести уже до 80 самолетов (1934 г.). В ходе Второй мировой войны большие авианосцы стали нести до 100 самолетов.

В период Первой мировой войны задачи морской и корабельной авиации ограничивались разведкой. Накануне Второй мировой войны на авианосец возлагались разнообразные задачи. Главными из них считались обеспечения боевых действий линейных кораблей как важнейших сил флота, а также задания предыдущих ударов. Отсутствие опыта боевого использования авианосцев не способствовала их интенсивному строительству. К тому же эти корабли были очень дорогими: с учетом стоимости самолетного парка, одна тонна авианосца стоила в три раза дороже за тонну линкора. На начало войны в составе флотов насчитывалось всего 26 авианосцев, в строении находилось 25. Флот СССР не имел авианосцев.

Война, начавшаяся в 1939 г., вскоре вывела авианосцы на первое место по их значению в составе больших флотов мира. Они заняли первое место как боевые корабли второй мировой войны. Успешная операция британского флота по уничтожению итальянских кораблей в Таранто в ноябре 1940 г. и крайне результативное нападение японского флота на Перл-Харбор в декабре 1941 г. продемонстрировали огромные возможности авианосцев как мощной ударной силы флота.

С помощью авианосцев решалась задача завоевания и удержания господства в воздухе и на море в определенных районах, уничтожение авиации противника на аэродромах и в воздухе, борьба с кораблями в море и на базах, обеспечения высадки морских десантов, защиты своих и нарушение вражеских коммуникаций.

В ходе войны обнаружилась тенденция дальнейшего увеличения размеров авианосцев. Появились тяжелые авианосцы. В то же время требовалось легкие и эскортные авианесущие корабли. Оружие и вооружение их существенно отличалась. Все авианосцы были переоборудованы ряд линкоров (например, японский «Синано»), строившихся и тяжелых крейсеров.