Примет ли Западный Буг корабли? Часть 2

23 Октябрь 2014

wpid 62485 Примет ли Западный Буг корабли? Часть 2Второй день международной конференции был посвящен больше формированию отдельных рабочих групп Комиссии, которая занимается вопросами развития водотранспортного соединения Е-40, которое проходит  на участке Днепр — Висла, также было проведено обсуждение технического задания для подрядчика. Подрядчик должен будет заняться разработкой технико-экономического обоснования по восстановлению и соединению Е-40.

Автор этих строк выбрал для работы отдельную группу, которая будет работать над темой «трансграничное водные ресурсы и экология». Сделано это было вполне осознанно. Ведь деятельность Днепро-Бугского канала совершенно невозможна без питания его водораздельного участка водами реки Припять, водозабор которого расположен на территории Волынской области вблизи села Почапы Ратновского района.

При интенсивном судоходстве, а именно такое ожидается в перспективе, может возникнуть определенная проблема по обеспечению шлюзов канала водой. Возможности же Припяти в ее верховьях в этом плане существенно ограничены. В связи с этим необходимо решить вопрос по возобновлению работы еще одной водопитательной системы — Ореховского. Ее перспективность заключается в том, что существует возможность использовать третье по площади озеро Волыни Турское, которое одновременно ещё и является  водохранилищем, в котором можно аккумулировать паводковые воды.

Не менее проблемной в этом плане является и река Западный Буг. В засушливый период она значительно  мелеет, что может осложнить судоходство по ней. Своеобразным регулятором воды могло бы стать расположенное на территории Львовской области Сокальское водохранилище, которое на данный момент спущено и не используется по прямому назначению.

wpid 1376278749 71785 Примет ли Западный Буг корабли? Часть 2

Еще больше проблем возникнет с сохранением уникальной природы Надбужжя, особенно на территории Республики Польша. Связанные с этим работы придется выполнять во многих заповедных территориях, часть которых имеет общеевропейское значение. Поэтому поступила даже отдельное предложение не использовать для судоходства русло Западного Буга, а построить для этого специальный отдельный канал. Какой вариант будет выбран в итоге проектировщиками, покажет время.

Все участники международной конференции практически единогласно приняли декларацию о поддержке деятельности по планированию восстановления водотранспортного соединения Е-40.

Интересное

  • Примет ли Западный Буг корабли? Часть 1 Примет ли Западный Буг корабли? Часть 1

    Недавно в Бресте была проведена учредительная международная конференция, также прошло первое заседание Комиссии, которая работает с вопросами по развитию водотранспортного соединения Е-40 на участке Днепр — Висла. В......

  • Правда о семьях моряков. Часть 2 Правда о семьях моряков. Часть 2

    Эмоциональное состояние отдельно взятого моряка – один из важнейших аспектов формирования микроклимата в коллективе, который будет влиять на работу и взаимоотношения всей команды. Поэтому ещё во время учебы......

  • Правда о моряках Правда о моряках

    Думаем, что не откроем огромного секрета, когда скажем, что «в моряки идут» ради хороших заработков. Но, выбирая эту стезю, мало кто из них до конца понимает, что их......

  • Почему состав солей в море не меняется? Почему состав солей в море не меняется?

    Следует заметить, что, несмотря на интенсивное испарение воды с поверхности моря и постоянное поступление в океан большого количества минералов, соленость морской воды остается неизменной — около 35 промилле.......

  • Почему волны прибиваются к берегу, даже когда ветер дует с берега? Почему волны прибиваются к берегу, даже когда ветер дует с берега?

    Волны в водоемах, представляют собой некое изменение уровня воды, которые могут иметь периодический характер, как в пространстве, так и во времени. Волны возникают вследствие таких факторов, как: ветер,......