О десантных кораблях

7 Июль 2014

wpid otvaga2004 rotterdam 01 300x200 О десантных корабляхЭто относительно молодой класс надводных кораблей. До первой мировой войны ни один флот мира не имел их, специально построенных для перевозки десанта. В русском флоте первыми десантными кораблями стали так называемые «эльпифидоры», особый тип достаточно больших судов, занятых перевозкой коммерческих грузов.

Их отличительной чертой было почти нулевое осадки носом, что позволяло таким судам обходиться без причалов, подходить вплотную к берегу и даже наползать на него. Кто-то из находчивых русских морских офицеров обратил на это внимание, и наш флот получил сразу армаду отличных десантных кораблей, каждый из которых был способен принимать в свой трюм до 1000 человек и 1000-1300 тонн груза. Вооружались «эльпифидоры» одним 75-мм орудием и двумя четырьмя 47 — или 37-мм пушками.

Современные плавающие десантные средства представлены большими, средними и малыми десантными кораблями, а также десантными катерами. Принятый на корабль десант размещают в кубриках, а технику в трюмах. Небольшую осадку позволяет морякам подходить непосредственно к берегу. Носовая часть всех десантных кораблей имеет бортовые створки раскрываются в форштевня (или металлические площадки, опускаются широкие, аппарели), по которым десант сходит на берег или на воду.

Почти вся боевая техника десанта плавающая и может покинуть корабль, не дожидаясь его подхода к берегу. Современные советские десантные корабли имеют артиллерия для отражения атак авиации и боевых катеров, а также многоствольные реактивные установки для огневого подавления береговых целей. Совершенно новые возможности для высадки десантов получил флот с появлением кораблей и катеров на воздушной подушке. Маневренность, скорость, способность действовать на воде и на суше отличительная десантных средств.

wpid Landings at St Aubin sur Mer О десантных кораблях

Примечательно, что еще в 1934 году в нашей стране вышло на испытания в море первое в мире судно на воздушной подушке. Это был двухместный катер Л-1, созданный советским инженером В.Левковым. Через два года появился катер Л-5, имеет алюминиевый корпус. На испытаниях Л-5 развивал скорость 130 км / ч и двигался не только над водной поверхностью, но и над сушей. Он имел авиационные моторы, горизонтально расположенные винты, которых создавали воздушную подушку под днищем катера.

Испытания продолжались до 1941 года, но с началом войны были прекращены. За рубежом первый катер на воздушной подушке появился лишь в конце пятидесятых годов.

Интересное

  • Немного про броненосцы Немного про броненосцы

    Первый броненосец, «Глуар» (La Gloire), был спущен на воду во Франции в 1859 году, за Францией производство броненосцев начала Великобритания и другие великие державы. Первые сражения с участием......

  • Нападение Японии на Перл-Харбор и начало войны на Тихом океане Нападение Японии на Перл-Харбор и начало войны на Тихом океане

    Развитие военных действий в Европе имел непосредственное влияние на положение в Тихоокеанском бассейне. В японских правящих кругах велась дискуссия относительно стратегии войны. Плана нападения на СССР противопоставлялась обольстительная......

  • На крыльях ветра На крыльях ветра

    Парусники зачастую зависели от милости ветров. При попутном ветре судно уверенно движется вперед, но встречный ветер — серьезное препятствие. А когда ветра вообще не, как это часто бывает......

  • Музей кораблей викингов в Норвегии Музей кораблей викингов в Норвегии

    В Норвегии есть много музеев, посвященных кораблей и морских путешествий. Один из них называется Музеем кораблей викингов. Местом ее расположения стал остров Бюгдой, близ Осло. История возникновения Красная......

  • Морские походы яхты «Potomac» Морские походы яхты «Potomac»

    К концу июля 1941 года в правительстве Вашингтона начали распространяться некоторые слухи о том, что президент США очень устал. Второго августа Белый дом сообщил, что президент Рузвельт отправился......