Китай примет участие в реконструкции моста Патона

24 Ноябрь 2018

Каждый мост имеет определенный срок эксплуатации. В случае с мостом Патона, движение по которому началось 65 лет назад, он уже подходит к концу. Здесь нет ничего удивительного, ведь мост не только построен очень давно, но и ежедневно сталкивается с огромной нагрузкой.

Впрочем, сносить его вовсе не обязательно. Достаточно провести грамотную реконструкцию, после чего сооружение вновь сможет выполнять возложенные на него функции на протяжении долгих лет. Разработка соответствующего проекта уже ведется, а к его воплощению в жизнь планируется приступить в ближайшие пару лет.

При этом Украине не придется обходиться исключительно своими силами. Ден Сяосю, являющийся директором украино-китайского центра и инициировал переговоры с китайскими мостостроителями. Они высказали свою заинтересованность в проекте и готовность помочь.

Почему именно Китай? Все просто – в Поднебесной любят и умеют строить мосты. Чего стоит хотя бы тот факт, что именно здесь находится самый длинный в мире морской мост. Его открыли осенью 2018-го года. Протяженность сооружения составляет внушительные 55 километров, что позволяет соединить Гонконг с материковым Китаем. Для сравнения, длина моста Патона «всего» полтора километра.

Киевский мост с помощью китайских специалистов планируется не только реконструировать, но и изменить. Вот перечень ключевых изменений:

• Вместо железо-бетонных опор установят цельнометаллические. Железо-бетонные колоны слишком слабы для нагрузки, выпадающей на долю моста. Это и неудивительно, ведь в середине прошлого века автомобилей было заметно меньше. Металл для нынешних реалий подходит куда лучше, что подтверждает позитивный опыт других мостов, расположенных в разных странах мира.
• Ширина моста значительно увеличится. На данный момент мост Патона имеет ширину 21 метр и 6 полос для движения транспортных средств. В новом формате длина должна составить 38 метров, что позволит увеличить количество полос до 8 штук. Само собой, сами полосы для движения тоже будут немного расширены, как и разделительная полоса посредине.
• Система освещения будет переработана. Пользоваться мостом в темное время суток станет значительно проще. Специально для этого установят новые столбы с мощными фонарями. Данная мера направлена еще и на снижение аварийности, которую планируют снизить до минимума.

На данный момент неизвестно, насколько велика, окажется роль Китая в реконструкции моста Патона. Возможно, одна из местных компаний выступит в роли субподрядчика, но есть и вероятность, что китайцы будут курировать проект от начала до конца. Остается лишь дождаться официальных комментариев по этому поводу, которые должны поступить совсем скоро.