Что такое маяк: Донецк почему в нем не нуждается?

23 Март 2014

В мореплавании соблюдение безопасности занимает особое место, для чего необходимо придерживаться некоторых правил. В первую очередь требуется обозначить на карте маяк (Донецк, кстати, не располагает таковым, так как не имеет выхода к морю) все существующие опасности и преграды и отделить их специальными знаками или предметами. Все это делается для того, чтобы мореплаватель мог с легкостью ориентироваться в пространстве и вовремя отойти от существующей опасности. Помимо этого в целях навигации используются также и различные береговые ориентиры.

Сочетание всех доступных элементов для обеспечения безопасности в мореплавании, называется навигационным оборудованием. Главное его назначение заключается в обозначении надводной или подводной опасности. Также оно предоставляет возможность определить местонахождения судна или распознать открывающийся берег. Поэтому, суть навигационного оборудования — сделать прохождение по акваторию менее опасным. По установочным характеристикам навигационное оборудование бывает береговым и плавучим.

Виды оповестительных конструкций

Буи, бакан, плавучие маяки — это именно те ограждения, которые устанавливаются на воде в тех местах, где есть преграды. Они предупреждают штурмана о существующей опасности и помогают ее избежать. В районе прибрежной полосы островов или материков, береговым ограждением могут служить береговые и морские маяки, створные знаки, башни. Часто, в качестве берегового ограждения, берутся специальные нанесенные на карту обозначения различных приметных мест или предметов. К ним могут относиться здания, высоты, вышки.

Плавучие маяки имеют не такую большую сферу применения, чем другие предостерегаемые знаки. В основном, плавучий маяки, маяк (Донецк не имеет и такого) устанавливают в тех морских районах, которые более всего опасны и находятся в отдаленности от береговой зоны. К ним относятся проливы, каналы, а также области больших портов. У каждого плавучего маяка есть своя определенная приметная окраска. Она отличается от окраски судов. Борта маяков находящиеся на поверхности воды, обычно окрашены в красный цвет, а в их продольной части пишется название.

Условия работы маяка

Такое сооружение, когда находится на своем предназначенном месте, должно иметь на вершине своей мачты решетчатый шар, а ниже — флаг желтого цвета с синим крестом. Если плавающий маяк расположен вдали от своего штатного места, то он считается неработающим. Днем предупреждающая конструкция имеет черный кормовой шар, а ночью, в том же месте — красный. Кроме того, она наделена способностью подавать предупреждающие туманные сигналы. На сегодняшний день маяки данного типа выходят из употребления, а заменяют их башенные морские маяки.

Плавучее ограждение наделено штатным статусом лишь в том случае, когда оно обозначено на карте. Есть и дополнительные ограждения, которые выставляются в силу своих специальных целей. К ним могут относиться летние или зимние предупреждающие знаки. Зимние ограждения предусмотрены для обозначения портовых путей в условиях замерзания воды. Этим они обеспечивают безопасное движение судов. О таких ограждениях предварительно сообщается в извещениях для мореплавателей.

Объект доверия мореплавателей.

Все средства которые используются в качестве ограждений, будь то маяки или другие оповестительные знаки, устанавливаются в основном для лучшей ориентации в пространстве. Это существенная помощь для мореплавателей, чтобы опознать берег, безопасно войти в порт, или определить свое местонахождение по отношению к береговой зоне. Конечно же, главным ориентиром, является маяк, фото которого можно посмотреть в интернете. Это мощный излучатель света, который готовый в любую погоду, даже с самой плохой видимостью указать путь. Имея видимость в 15-20 миль, к этому указателю мореплаватели относятся с большим доверием, так как его место остается неизменным.

Преимущество маяка в отличии от других сигнальных знаков заключается еще в том, что он может обслуживать мореплавателей целые сутки. Исходя от места установки, такие маяки бывают береговыми и морскими. Место возведения берегового маяка определяется высотой ландшафта, и располагается он на возвышающихся высотах материка или острова. Морской, устанавливается либо на природных либо на искусственных островках, или же на какой-нибудь подводной скале. По назначению береговые маяки бывают:

• опознавательными или указательными;
• створными.

Опознавательные или указательные маяки могут служить тем, чтобы подавать при входе в порт или канал приемные знаки (Дообский маяк). Также, такие маяки указывают проходящим суднам поворотные знаки (в том случае, когда они меняют свой курс). Еще они подают предостерегаемые знаки, указывающие о наличии навигационной опасности. Назначение створных маяков заключается в облегчении прохода на подступе в гавань, порт или на других существующих узостях (Таллинские створные маяки).

Внешние черты и требования.

Каждый маяк отличается друг от друга характерным внешним видом, подающим световым огнем, и туманным сигналом. Это необходимо для того, чтобы избежать путаницы. Главным образом, маяки, которые имеют схожие параметры, должны располагаться на более длинных между собой дистанциях, примерно в 80 миль.

Основные требования к маякам заключаются в следующем:

• Каждый маяк должен обозначаться на карте и иметь точные указания о своем местонахождении.
• Отличные условия видимости, как днем так и ночью.
• Огонь маяка должен существенно отличаться от других береговых огней.
• Маяк должен обладать надежной туманной сигнализацией.

Кроме береговых маяков еще применяют знаки — освещаемые и не освещаемые. Такие знаки отличаются тем, что они имеют меньшую величину по сравнению с маяком, и оборудованы автоматическим источником света (только освещаемые). Они менее мощные, но главное, не требуют постоянного обслуживания.

Вы узнали, что такое маяк, какие виды бывают и для чего они нужны. Теперь у вас не будет возникать вопроса: нужен ли маяк в Донецке? Ведь ответ однозначный: нет! Донецк не располагает выходами к морю, а соответственно и надобности в маяке у города нет.

Видео:Маяк Овиши