Как подготовить корабль и экипаж к шторму?

3 Июль 2012

Независимо от прогнозов, погодных условий и длительности поездки, каждое судно необходимо подготовить для встречи со штормом.

При первом сигнале о штормовом предупреждении команда корабля мобилизуется. Происходит регулярное наблюдение за окружающей обстановкой, проверка связи корабля с внешним миром, уточняется местоположение корабля, а также необходимо  слежение за изменениями в прогнозе погоды.

Герметизация корпуса корабля должна быть в идеальном состоянии, чтобы полностью исключить попадание забортной воды внутрь корабля. Особо тщательно следует проверить крепление грузов и специального оборудования на палубе корабля, а также во внутренних помещениях.

Спасательные шлюпки крепятся дополнительным креплением. Весь состав корабля, который несет вахту на палубе, надевает индивидуальные спасательные жилеты.

Во время шторма передвижение по верхней палубе либо запрещается, либо допускается только в необходимых случаях. У люков, которые ведут на верхнюю палубу, устанавливается вахта. Все водосточные отверстия, шпигаты, штормовые порты проверяются на исправность.

При первом предупреждении об особо опасных гидрометеорологических явлениях капитан производит расчет маневра, во избежание штормовой области. Дополнительно назначаются запасные моряки для управления рулем и основными машинами.

Все эти мероприятия необходимо подготовить до наступления шторма.

Правильный выбор курса и скорости во время шторма

Во время шторма необходимо к минимуму свести воздействия ветра и волнения на корабль. Наладить навигацию корабля в заданном направлении. Выбор курса должен строиться с учетом универсальной диаграммы качки.

При выполнении расчетов необходимо учитывать индивидуальные особенности корабля (периоды продольных и поперечных колебаний корабля), которые указаны в документах по непотопляемости.

Наиболее используемые виды штормования: по волне, против волны, в дрейфе на якоре и без хода, а также лагом к волне. Способ штормования выбирается в зависимости от размеров корабля и особенностей его маневрирования, например штормование лагом применяют в управлении только больших кораблей.

Правильный выбор штормования должен обеспечить навигационную безопасность в плавании, уменьшить нагрузку на корпус корабля, и удары волны, заливание лишней воды на корму, исключить бортовую и килевую качку, а также позволит по максимуму сохранить припасы и горючее на корабле.