Измерение пройденного пути

20 Июль 2014

Боитесь ли вы упасть за край Земли? Пожалуй, нет. Но в прошлом моряки верили, что это возможно, и даже ужас мысли о дальних странствиях. Поэтому в основном они плавали, держась берегов. Однако были также мореплаватели, которые преодолевали страх и выходили в открытое море

Древние мореплаватели, чтобы не заблудиться, выполняли так называемое счисления пути. Для этого нужно было знать три вещи:

• отправной пункт;
• скорость корабля;
• его курс, т.е. направление движения. Отправной пункт известно, а вот определить курс — не так уж и легко.

Во время плавания 1492 Христофор Колумб определял курс с помощью компаса. Но европейцы начали пользоваться компасом только в XII веке. К этому лоцманы определяли курс кораблей за солнцем и звездами. Когда же небо закрывали облака, моряки ориентировались по длинным, пологими волнами, которые с равными промежутками бегут одна за другой. Это так называемая мертвая зыбь — произведение постоянного, равномерного ветра. Мореплаватели сопоставляли направление движения этих волн с восходом и заходом солнца, а также с позицией звезд на небе.

Как определяли скорость корабля

Древние моряки бросали за борт при носовой части судна какой-то плавучий предмет и определяли, за сколько времени корабль его пройдет. Позже начали пользоваться несколько точнее методом: к куска дерева прикрепляли веревку, на которой через равные промежутки были завязаны узлы.

Корабль плыл вперед, а выброшенный за борт жезл взимал веревку с палубы. Через четко установленный промежуток времени веревку с «поплавком» извлекали и считали узлы, побывавших за бортом. Так устанавливали скорость корабля в узлах (скорость в один узел равен одной морской миле в час). Моряки до сих пор пользуются этой древней мерой скорости. Итак, зная скорость движения, штурман мог вычислить пройденный за день путь. Тогда на морскую карту он наносил линию, которая указывала, какое расстояние преодолел корабль по заданному курсу.

Конечно, океанские течения и боковые ветры, бывало, сносили мореплавателей с нужного им пути. Поэтому штурман регулярно высчитывал и фиксировал все маневры корабля, которые необходимо делать, чтобы не потеряться на бескрайних океанских просторах.

Ежедневно, на основе измерений и расчетов, он дорисовывает на карте следующий отрезок. И когда в конце корабль доплывал к цели, те ежедневные отметки на карте образовывали сплошную линию — курс, по которому прошли моряки. Собственно благодаря этому методу,  Колумб более 500 лет назад сумел доплыть из Испании в Северную Америку и вернуться домой. Его тщательно расчерченные морские карты позволили современным путешественникам точно повторить то славное путешествие.