Глобальные тенденции развития морской отрасли

20 Июнь 2012

Развитие морской отрасли в ближайшие годы будет характеризоваться:

1. Ростом объемов международной морской торговли, которая признана наиболее доступной, комфортной и дешевой.

По информации Комиссии ООН по торговле и развитию (UNCTAD), путем морских перевозок осуществляется более 80% мировой торговли товарами.

За последнее двадцатилетие объемы морской торговли возросли в два раза. Подобное стремительное развитие, главным образом, обусловлено переводом производства из индустриально развитых стран в государства с низкой себестоимостью конечного продукта. Вследствие этого:

— Сформировались новые маршруты международной морской торговли, способные поменять ее традиционную конфигурацию. По данным исследований UNCTAD, наиболее перспективными с точки зрения логистических компаний и транспорта являются внешнеторговые операции между Азиатско-Тихоокеанским регионом и развитыми экономиками Европейского и Латиноамериканского региона (Китай — страны ЕС, Китай — Латинская Америка );

— Вырос удельный вес контейнерных перевозок, что подтверждено увеличением суммарного дедвейта контейнерного флота;

— Сформировались новые центры судостроения;

— Выросли требования к безопасности судоходства.

2. Возрастанием роли морских ресурсов для мировой экономики.

3. Существенными изменениями на рынках морской рабочей силы, ведущих к изменению рынка специального образования.

Современный рынок морской рабочей силы характеризуется дефицитом командного состава и переизбытком рядовых матросов. По исследованиям британской фирмы Drewry Shipping Consultants дефицит офицерских кадров составляет около 30 тысяч единиц.

Согласно прогнозных расчетов, к 2014 году общее число офицерских должностей должно возрасти на 14% и составить около 610 тысяч рабочих мест. Основными странами, поставляющими высококвалифицированный командный персонал для международного торгового флота, являются Украина, Китай и Филиппины.

5. Ростом экономической конкуренции в Черноморско-Азовском бассейне, вызванной политическими и экономическими факторами.

Современная реальность рынка портовых услуг Черноморско-Азовского бассейна свидетельствует о том, наибольший объем грузов (38,8%), проходящих через 96 терминалов бассейна, приходится портовые комплексы, принадлежащих российским компаниям. Украинские порты — 34,9%, румынские ?10,3%, грузинские — 5,0%.